時間:2019-12-17
因高鐵項目而帶來的對區(qū)域經(jīng)濟的巨大提升作用有目共睹。抓住商機，引進高科技破碎機產品，建設現(xiàn)代化采石場，加工生產高鐵項目用砂石料一時間成為炙手可熱的投資項目。高鐵項目對地方經(jīng)濟的發(fā)展產生長久拉動作用，對于沿途采石場來說，更是千載難逢的良機。
大西高鐵專線基本呈南-北走向，縱貫山西全省，連通大同、朔州、忻州、太原、晉中、臨汾、運城等地市，是山西省南北向客貨交流的主通道，同時連通陜西省渭南市和西安市。全線工程投資預估算總額為963.3億元，建設工期四年。2009年12月3日上午開工，2014年已經(jīng)竣工。該線建成后，可實現(xiàn)大同至西安鐵路通道內客貨分線運輸，大幅提高運輸能力和質量。屆時，大同至西安旅客列車運行時間將由現(xiàn)在的17小時壓縮至3小時左右。通過與石(家莊)太(原)客運專線、太原至中衛(wèi)(銀川)鐵路、隴海客運專線、西(安)成(都)客運專線有效銜接，進一步拓展快速客運網(wǎng)覆蓋面，形成山西、陜西通往全國各地便捷的快速客運網(wǎng)，大大縮短區(qū)域內主要城市間以及與全國各區(qū)域間的時空距離，滿足日趨增長的旅客運輸需求，對促進地方區(qū)域經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展將產生重要作用。
自2008年8月1日我國第一條具有完全自主知識產權的高速鐵路——京津城際鐵路開通運營，到之后的武廣高速鐵路、鄭西鐵路等高速鐵路的開工建設及投入運營，我國高鐵建設一直得到大力的政策支持與資金投入，因高鐵項目而帶來的對區(qū)域經(jīng)濟的大提升作用有目共睹。上海卓亞不僅感覺到這是難逢的機遇，也意識到這是前所未有的挑戰(zhàn)。卓亞抓住商機，引進高科技破碎機產品，不斷革新，掌握領先科技，將更多信息化、智能化引入到破碎機的制造當中。卓亞生產的鄂破、歐版錘式破、ZYC復合圓錐破及ZYS圓錐破，都是我們經(jīng)過不斷改造，凝聚著卓亞人的智慧與力量。卓亞同時指導建設現(xiàn)代化采石場，加工生產高鐵項目用砂石料。
